本篇文章给大家谈谈国产有哪些电喷系统，以及国内电喷系统供应商对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、请问国内做摩托车发动机电喷系统的有那几家？
- 2、王野电喷是什么系统
- 3、电喷车系除了德尔福、博士、联合电子、还有什么系统？
- 4、现在的摩托车有电喷系统只有铃木是吗?
1、请问国内做摩托车发动机电喷系统的有那几家？
你所指的做电喷如果是研发、生产、售后型电喷系统企业只有FAI一家，应该有近20多项专利在手，其雾化喷射度测试已经远远高于其他进口系统，而且利用流体力学研发的直线脉泵技术，取消了其他国外系统在油箱中放置燃油泵的方案，突破进口电喷系统中的油箱燃油不能低于XX的限制，并且故障率、可靠性与成本大幅降低。另外一个就是FAI电喷系统非常适合中国国情，曾经见往汽油里加铁锈、加土等测试。均无阻碍。后期维修比较方便简单，凭诊断仪可立刻检查出故障，并且可以得用故障仪调整各地区海拨不同与驾驶工况不同分不同油耗与加速性匹配。仪表上还有一个故障灯，凭状态就可显示出故障区。总之电喷摩托客户反应不错。只不过由于拿化油器的驾驶习惯来驾驶电喷车，导致油耗高之说。如果油耗的确高，应首先检查氧传感器，之前FAI的氧传感器是采用国外的一款，失效的故障比较多。最近FAI升级成了其他型号，可受900度高温，所以这个故障几乎没有了。
2、王野电喷是什么系统
一般采用叶盛电喷系统，电喷质量性能非常不错，可以放心选择购买，王野摩托车制造有限公司是我国浙江的一家大型专业生产踏板摩托车产品的生产企业，生产的摩托车产品型号丰富，质量稳定，所采用的电喷系统也有中高端之分，基本采用的都是国产名牌和进口电喷系统，质量性能和启动性能都是达到了国家级大生产标准，也是一家大型的生产企业，可以放心选购。
3、电喷车系除了德尔福、博士、联合电子、还有什么系统？
1、FAI电喷系统
FAI是浙江飞亚电子有限公司一个独立完整的技术体系， 它包括工作原理发明、技术突破和理论突破。
FAI技术体系为小型发动机的升级提供了一个技术平台，在此基础上，小型发动机能够在性能、燃油消耗和排放污染三个方面得到全面的提升。
2、电装电喷
零部件生产商电装（DENSO）2013年7月宣布，已成功开发出可同时实现节能和尾气净化的电控高压共轨系统。该系统与以往的200MPa共轨系统相比，可通过对部件构造的改良、增加燃油喷射压力等,最大节省3%的油耗。
3、京滨电喷
东莞京滨汽车电喷装置有限公司向广州本田汽车有限公司、东风本田发动机有限公司、摩托罗拉（中国）电子有限公司等主要客户供应电子控制式燃料喷射装置、电子控制组件及发动机各种周边设备等正宗的中国4轮车用系列产品。
4、马瑞利电喷
玛涅蒂马瑞利公司从1978年开始进入巴西，该公司以42%的份额成为动力传动系(电控单元、喷油器、节气门体、塑料进气歧管、燃油轨等零部件)市场上的领导者。
扩展资料
车用电喷系统分为汽车电喷和柴油电喷系统，汽油电喷技术有较高的普及率，主要汽车企业均掌握了该技术。而柴油电喷技术却被美国德尔福、德国博世和日本电装等几家企业所垄断，自然我国车用柴油电喷系统也都是被国外品牌霸占。
国内企业购买的主要是博世、德尔福、电装三家企业的产品，博世产品大概占到中国电喷市场的60%上下的份额，德尔福占到百分之十几，再次是马瑞利，电装只有在上柴、锡柴的产品中使用，西门子在国内的用户较少，大多用于出口，本土电喷企业所占的市场份额不到5%。国内发动机企业使用的电喷系统中，各个品牌电喷系统的比例也大体如此。
在研发层面，特别是在柴油电喷系统领域，缺少大公司的参与，小企业做起来又比较捉襟见肘，而且大多停留在研究与试验层面，想要短时间突破，难度非常大。并且在研发费用上，博世、德尔福都是几十亿欧元的投入，中国企业玩不起这场技术博弈。
在产业层面，即使技术难题解决了，可实现产业化还有非常漫长的路。生产线的设立，营销体系的建设，那一项都需要时间，递进性的困难一层又一层。
参考资料来源：凤凰网-2011年c度中国汽车电喷系统市场调查总结(2)
参考资料来源：百度百科-马瑞利集团
参考资料来源：百度百科-东莞京滨汽车电喷装置有限公司
参考资料来源：凤凰网-电装开发出最高喷射压力的共轨系统
参考资料来源：百度百科-电喷
4、现在的摩托车有电喷系统只有铃木是吗?
不是啊，国外较发达国家摩托车已普遍使用电喷技术，只有在一些发展中国家还使用化油器，即使是国内，象五羊本田、新大洲本田、雅马哈、豪爵铃木以及国产品牌中的钱江、春风、力帆等都有电喷摩托，而且电喷还与外资合作成立了一个生产摩托车电喷系统的公司。
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